みなさんこんにちは！今年は物流業界の外国人採用が加速しそうです。特定技能外国人枠の拡大により、外国人ドライバーの採用が始まった去年から、本格的に外国人の受け入れが物流業界で始まっています。これまでも倉庫業でも多くの外国人労働者がいましたが、...

みなさんこんにちは！国交省が、今後の物流施策に対する考えを公表しています。これからの5年間は、急速なAIの発展や政策の後押しもあって物流業界が大きく変貌する事になりそうです。業界内の企業の再編や、他業界との統合も考えられます。また働き方や賃...

みなさんこんにちは！新車トラックの価格高騰に苦しむ経営者の話題。大型トラックでは、30年間でおよそ2倍の車両価格になるなど、車両の運用コストは業界全体で大きな負担となっています。それに比べて運賃や従事者の賃金は、2倍どころか横ばいとも言える...

みなさんこんにちは！日本経済はどこに向かうのか。データから見れば、アベノミクスの頃から実質賃金が下がり続け、企業や個人の資金が海外に流れ、円安に歯止めがかからない状況です。積極的な財政出動を進める高市政権が、選挙でより強固な体制を築けば、円...

みなさんこんにちは！自動運転レベル4を阻む日本の壁とは。日本特有の狭い道路や、生活圏や人口集中地域では歩行者や自転車の往来も多く、事故のリスクが何段階も高くなります。それに加え日本人の保守的な性格や安全に対する厳しい目もあり、開発時間が伸び...

みなさんこんにちは！高速道路の活用が増加する、トラック輸送の駐車スペースが足りていません。トラック輸送において、休憩場所を確保することへの難しさは、年々深刻になっています。一般道では、路上駐車に対する取り締まりや世間の目が厳しくなり、車体の...

みなさんこんにちは！去年発覚した軽油の価格カルテル事件が新局面を迎えました。特捜部の捜査によって、刑事告発に向けた動きが高まったようです。しかしこうした流れから、今後軽油が安くなる訳ではなく、運送業界にとっての影響はほとんど無さそうです。そ...

みなさんこんにちは！選挙戦がいよいよスタートして影に隠れていますが、トラックドライバーの待遇改善に向けた取り組みも止まってはいません。法律の改正も含めて、物流改革真っ只中ですが選挙が始まり関心は薄まってしまいましたが、実務レベルでは進めよう...

みなさんこんにちは！韓国の物流業界で、ヒューマノイドロボットの実証が進んでいます。お隣韓国でも、物流業界の人手不足の状況はおなじです。韓国も様々な分野でAIの活用が急速に進み、勢いは日本より上かも知れません。莫大な研究、開発費をかけ、いつ採...

みなさんこんにちは！昨年のJR貨物の輸送量の実績は。直近の実績において2.2%の増加が、国が進めるモーダルシフトが鉄道分野で上手く進んでいるとは言い難い数字ではあります。全国に張り巡らされた鉄道網は、トラック輸送の代替案として大きく期待され...