みなさんこんばんは！まだあまり聞きなれない言葉かもしれませんがフィジカルインターネットという物流の仕組みで、共同配送や共通の仕組みやルールを作ってAIなどの技術を使って効率化を図るといったものです。今後はこうしたシステムがどんどん進むことに...

みなさんこんばんは！運輸労連が2023年のドライバーアンケートの結果を公表しました。結果は予想通りで労働時間に関してはむしろ悪化している状況でした。そう、この残り３ヶ月を切った今でさえ新しい基準に対応出来ていない事業所がたくさんあるのです。...

みなさん、おはようございます。悲しい事に新年早々能登半島で大きな災害が起きてしまいました。被害に遭われたかたやそのご家族、友人、知人すべての皆様に心よりお見舞い申し上げます。こんな時には物流業に身を置く者として何よりも支援物資や救助物質等、...

みなさんこんにちは！赤澤亮正財務副大臣と大手物流企業SBSホールディングスを率いる鎌田正彦社長に聞いた2024年問題について。危機感を持って取り組まなければ混乱が起き、言われているような物流の停滞が起きるかもしれません。どの記事も論点は似た...

みなさんこんにちは！今日はクーリエ・ジャポンの記事から。日本中に張り巡らされた配送網による利便性の高い物流が当たり前ではなくなる懸念を書いています。その裏にあった現場での過剰な労働や、荷主による圧力によってかなりの部分が成り立っていた事もよ...

みなさん、明けましておめでとうございます！ついに2024年の幕が開けました。残り３ヶ月に迫った物流業界の残業規制。経済活動に欠かすことが出来ない物流を停滞、後退させない為には大胆な対策が望まれます。業界の中にいると、大手と中小の格差、倉庫業...

みなさんこんにちは！今日で2023年も終わりです。今年１年は物流業界にとって大事な曲がり角と言えるような年でした。残業規制が始まる前年ということでニュースでも取り上げられる事が多くなり、業界内でも働き方や効率化の対応で騒がしくなりました。ま...

みなさんこんにちは！物流2024年問題対策で核となる中央省庁官僚のインタビュー記事です。これによると法案を2024年の早い時期に国会に出されるとの事です。内容の目玉は問題視されている荷待ち、荷役作業時間の短縮の努力目標を定め、規制的措置を盛...

みなさんこんばんは！運送業からタクシー運転士への転職が進んでいるようです。2024年問題では残業規制によって収入が減ってしまう懸念は確かにあると思います。もともと労働時間が長かったり不規則だった業界なので、その分固定部分の基本給を押さえた賃...