2025-01

みなさんこんにちは！ 2025年の貨物輸送はどうなる？ 新年早々暗い気持ちにはなりたくないものの、今年の予測も経済、貨物量共に芳しくないようです。 国内貨物量はこのところ減少傾向であり、物流業界の改革推進の上にも重くのしかかる問題です。 燃...

みなさんこんにちは！ 国土交通省がトラックドライバーの拘束時間などを調査した結果を公表しました。 4年前から変わった事は、業務内容ではなく運転時間の減少だけだったようです。 残業時間の短縮は進んだものの、荷待ちや荷役などの業務自体はまだ改善...

みなさんこんにちは！ 大企業の初任給UP傾向が加速しています。 これからを担う若い人材の獲得競争に熱を帯びてきました。大手企業と中小企業の賃金格差が拡大して行く事が懸念されますが、どの業界も人手不足にある状態では当たり前の流れです。 企業規...

みなさんこんにちは！ 長距離輸送の供給不足が徐々に鮮明に。 残業規制によって直接影響を受ける長距離輸送では、法の遵守によって今まで通り運べなくり、中継輸送やドライバー交代などの対策を進めてきました。 しかし全ての長距離輸送の改革には程遠い現...

みなさんこんにちは！ 物流の2024年問題を経た去年を振り返る記事です。 まさに2024年問題は、物流業界の変革の始まりに過ぎず幕を開けたばかりです。 大きな混乱が起きているとは思いませんが、裏を返すと何も変えずに業務をしている企業も未だに...

みなさんこんにちは！ 今日からガソリン元請け会社への補助金が減額です。 今日からすぐに上がるという訳ではないとしても、今日からの仕入れ価格が上昇する事を考えれば徐々に上がる傾向だと言う事です。 原油価格もじわじわと上昇していて気になるところ...

みなさんこんにちは！ 11月の貿易収支はこの月として過去最大だとか。 輸出が好調で資源等の輸入量も高くなく、さらにインバウンド需要の伸びもあり今の日本はそこそこ潤っているはずなのに全体としては景気の良さを感じることがありません。 いったい何...

みなさんこんにちは！ 韓国と日本はいつの間にこんなにも差がついてしまったのか。 確か数年前には一人あたりの名目GDPも韓国に抜かれ、果たして先進国と呼べるレベルにあるのかと疑問に感じる水準まで落ち込みをみせる日本経済。 グローバル化が進み、...

みなさんこんにちは！ 大手企業の初任給引き上げのニュースが続いています。 優秀な若者を呼び込もうとする獲得競争が激しくなってきました。その為に高い賃金は欠かせませんが、それと同時に行われているのが早期退職制度を使った年配社員の放出です。 一...