物流業界

みなさんこんにちは！来年度に一定の規模を持つ荷主に義務化される、CLО（物流統括管理者）の認知度の低さが危機レベルです。2026年度まで4カ月と少しの現在でも、特定荷主の4割が選任の予定もないというアンケートの結果には少し落胆するとともに、...

みなさんこんにちは！現状の宅配は、限界点に近づいています。年間50億個は、国民1人当たり約40個の荷物が届く計算です。そして人口減少が進む日本ではありますが、暫くは宅配の伸びも予想されています。12月の繁忙期の中、配送業者は日々の配達に追わ...

みなさんこんにちは！公取委が価格転嫁を滞らせている企業4334社に、注意喚起の文書を送付しました。これだけ価格転嫁が進まない事が社会全体の課題となる中、取り引き先に対して不当な対応をしている企業がなかなか減りません。これこそ悪しき慣習であり...

みなさんこんにちは！置き配の荷物を盗んでいた事件です。増え続ける宅配荷物に、配送が追いつかない現状を緩和する為に始まった置き配制度。デメリットとして盗難リスクは当初から問題視されていましたが、補償をある程度担保する事で普及が進んでいます。配...

みなさんこんにちは！コンテナ輸送の厳しい今後を考察する記事です。運送業界の中でも格差が広がり、運賃が上がらない業種では賃上げが出来ず、人離れ、高齢化、経営難と負のスパイラル状態です。記事のようにコンテナ輸送など、すでに輸送能力が減少傾向にあ...

みなさんこんにちは！物流大手センコーが公取委から勧告を受けました。長年の慣習を改める時に来ています。そうしなければ、物流業界に人が集まる事はありません。人が減れば運べる量も減り、経済にも大きく影響します。それを分かっていながら、なお下請け業...

みなさんこんにちは！トラック運送の価格転嫁率が、残念ながら下がっています。まだまだ運送費に対する評価は低いのが現実で、交渉時に運送業者をビジネスパートナーとして見てくれる荷主は、まだまだ少数派のようです。運送業者側も、法律改正や支援策に甘え...

みなさんこんにちは！10月の実質賃金が発表されました。物価上昇に賃金が追いつかない状況は続き、相対的に生活が苦しくなっています。最近の傾向は、ボーナス時期に一時的にプラスとなるものの、その後はマイナスに戻るといったところです。いつまで経って...

みなさんこんにちは！物流コストの上昇が、製造業の懸念となっています。製造業では原材料の仕入れから製品の輸送まで、物流との関係が高く、物流コストの上昇が製品の価格に大きく影響します。人手不足や物価高で、物流業界は輸送力に限界が見え始め、対策に...