みなさんこんにちは！ 物流業界は深刻な人手不足をどう乗り切るのか。 慢性的な人手不足の原因は、職場環境の悪さや低賃金がありますが、一部改善されつつあります。 しかし他業種との格差は全体的にみれば、まだまだ納得出来るものではありません。 加え...

みなさんこんにちは！ 今や世界をリードする中国のテクノロジー。 今年中に新たに1万台を走らせる計画で、いよいよ一般道路に当たり前に無人の配送車が見られるようになる中国。 日本は何年遅れてこの域に到達出来るのでしょうか。 国内のEVトラックも...

みなさんこんにちは！ 物価の高騰が続いています。 食料品の値上げが止まりません。生きていく為に無くてはならない物の値上がりが、国民を苦しめています。 政治の力が必要な時ですが、今の政権に緊迫感は感じられません。なぜ日本の政治はいつも対応が遅...

みなさんこんにちは！ 道路貨物運送業の2024年の実績です。 物流危機が取り上げられた中でも、価格転嫁が進んでいない状況が裏付けされた結果となりました。 利益率が元々低い業種である為、減益で終わった事でより悪化した状況になってしまいました。...

みなさんこんにちは！ 昨年起きた大型トラックによる事故で、会社側に処分がされました。 事故が起きた5月には、トラックドライバーの残業削減の法改正が始まっていました。 それでも会社側は、おそらくそれまでと変わらず法律を超える労働時間で働かせて...

みなさんこんにちは！ いよいよ人型ロボットが身近で働き出す。 半導体製造会社のエヌビディアCEOの予測からして、それ程見当違いな話ではなく、多くの工場や倉庫で日常となる日が近づいています。 機能にもよりますが一体10万ドル程度であれば、人間...

みなさんこんにちは！ 宅配ドライバーの1日を追った記事です。 宅配の軽貨物配送の多くは、ラストワンマイルと言われる消費者に商品を届ける物流のアンカーです。 右肩上がりに伸び続けてきたeコマースの発展によって、宅配事業もその数を伸ばしてきまし...

みなさんこんにちは！ 物流改革を阻む荷主、運送業者に根強く残る常識とは。 物流2024年問題と言われる法改正からもうすぐ1年ですが、業界が大きく変わった印象はありません。 記事のように荷主側の理解は大手企業では進んでいるものの、中小企業や1...

みなさんこんにちは！ 今年の春闘でトラックドライバーの賃上げはどうなる？ トラック協会関連では、6.5%の約15000円程度の賃上げを目指しています。 企業側の集中回答日となった12日には、自動車や食品業界などの満額回答が相次ぎました。 そ...

みなさんこんにちは！ 公正取引委員会が価格転嫁に応じない企業の公表をしました。 公表を受けた企業は、今後下請けとの値上げ交渉にある程度応じなければならないでしょう。 物流業界では今回、日本通運の名前が上がりました。業界では価格転嫁が一向に進...