大きな改善を見込める状況とは言えない

みなさんこんにちは！

物流2024年問題を考える記事です。

問題視されている価格転嫁率の低さや荷主との主従関係を是正する為、トラックGメンを増やして調査体制を整えたり物流二法の改正を行ったりと政府もそれなりの改革を進めています。

しかしその規模の小ささや罰則の緩さには不満が残ります。本気の改革なのか国民に向けてのポーズなのかと疑いを持つ人もいるでしょう。

今年度中のさらなる改革は難しそうですが、しっりと成果を検証し出来るだけ早い時期に強化案や新案を投入しなければ状況はますます悪くなる事が考えられます。