みなさんこんにちは！
静岡新聞の記事より。
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輸送業務以外での拘束時間が１日数時間ある。というこの記事から読み取れる事は、荷主との契約を維持する為または新たに契約を結んでもらうために交渉の過程で、「うちはここまでやります！」とか「他がやらない事をやります！」のような経緯があったかもしれません。
また立場では弱者であるために荷主の言うことを聞かざるをえなかったかもしれません。
競争相手が多い事、運送だけでは他社との差別化を取りにくい事などが背景にあるのでしょう。
2024問題を機に、業界の価値が見直されて欲しいですね。
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