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長距離輸送の供給力が、今後大きく減少していく可能性も。
「2024年問題」で運送の現場、誰が担う？ 長距離輸送からの撤退｜物流ニュース｜物流ウィークリー
２０２４年問題により、長距離輸送から撤退、もしくは減便したという運送会社は多い。しかし、その運行を誰かが担わないと物流は途切れてしまう。高市政権では働き方改革の見直しも検討されているが、果たして、運送の現場はどうなっているのか。 「２０２４...
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2024年問題が起きる前が、いかに運送会社やドライバーに負担がかかっていたのかは、想像に難くありません。
残業時間の規制強化の為、長距離ほど運行のスケジュールが組み難く、道路状況の変化も予測が難しくなります。
運賃が見合わなければ当然手を引く運送会社があり、新たに別の運送会社に委託する場合は、すでに高い運賃を提示しないと受けられない状況になりつつあります。
来年はさらにそうした話題が聞かれるようになるかも知れません。
運送業界にとっては、さらに運賃が上がる環境が整う事が望ましいとも言えます。
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