みなさんこんにちは！中部運輸局内でのトラックGメン集中月間活動報告です。10月、11月はトラック物流Gメンの集中月間として、各地のサービスエリアなどでドライバーから聞き込みを行うなどの活動を強化していました。今回は要請が2件あり、その後是正...

みなさんこんにちは！酸素カプセルを取り入れた運送会社の記事です。長時間の運転や荷役などの重労働で、集中力が落ちてしまえば事故に繋がりかねません。重大事故を起こせば、本人が働けなくなるだけでなく会社の安全管理を問われ、違反があれば事業停止の処...

みなさんこんにちは！外国人トラックドライバーの獲得に向け、政府の支援も着実に。これからは外国人に頼る事が、人手不足解消の大きな一手になります。ただ企業として受け入れが進むとしても、社会的に理解を得られるには、時間のギャップがありそうです。働...

みなさんこんにちは！トラックドライバーの年末年始の稼働状況は。今回の年末年始は9連休となる企業も多い中、やはりトラックドライバーや、物流関連企業には当てはまりません。年末年始も無休のドライバーが14.2％もいる実態は、あらためて一般の仕事と...

みなさんこんにちは！来年の春闘に向けて、運輸労連が賃上げ額の方針を公表しました。要求額が満額回答で通ったとしても、給与水準として業界で考えれば、まだまだ低い水準のままです。2024年問題で、かつて岸田首相が発言したトラックドライバーの10％...

みなさんこんにちは！来年度に一定の規模を持つ荷主に義務化される、CLО（物流統括管理者）の認知度の低さが危機レベルです。2026年度まで4カ月と少しの現在でも、特定荷主の4割が選任の予定もないというアンケートの結果には少し落胆するとともに、...

みなさんこんにちは！現状の宅配は、限界点に近づいています。年間50億個は、国民1人当たり約40個の荷物が届く計算です。そして人口減少が進む日本ではありますが、暫くは宅配の伸びも予想されています。12月の繁忙期の中、配送業者は日々の配達に追わ...

みなさんこんにちは！公取委が価格転嫁を滞らせている企業4334社に、注意喚起の文書を送付しました。これだけ価格転嫁が進まない事が社会全体の課題となる中、取り引き先に対して不当な対応をしている企業がなかなか減りません。これこそ悪しき慣習であり...