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荷待ちで拘束時間超過「５時間オーバー」荷主は請求を拒否｜物流ニュース｜物流ウィークリー
「２０２４年問題」への対応で、いまだに荷待ち問題が解消されていない現場は多い。和歌山県で地元の青果物の輸送を手がける運送事業者は、先日、協力会社に広島までの輸送を依頼。傭車のドライバーは指定時間にトラックを到着させ、荷物の積み込みを待ってい...
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荷待ち時間の問題は殆どのケースで荷主側もしくは納品搬入先の都合です。やはりここの改善は運送業界にとって業務効率に直結する部分なので、ただ削減を促す政策ではなく、罰則も含めたより厳しいものにしていかなければ弱い立場の者は勝てません。
ここは国策として本気で改革を目指すならば、是非とも早い内に実行して頂きたいところです。
トラックGメンも増員して、12月は監視の強化月間になっています。この結果をもって実体が浮き彫りになれば、より厳しい法案へと繋がるはずです。
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