みなさんこんにちは！
トラックドライバーの休場所となる、高速道路のSAやPAの有料化の話が出ています。
高速のSA・PAの駐車が有料って本気か！ と思ったけど「休憩以外」の利用が多い現実を見ればやむなし
高速道路SA・PAのトラック駐車枠不足が深刻化している。短時間限定マスやコネクトエリア整備も進むが、物流2024年問題で逼迫は続く。乗用車の長時間駐車も問題視され、大黒PAなど有料化を求める声が上がる。トラック偏重の貨物輸送を見直し、モーダ...
www.webcartop.jp
長時間の待機、車中泊やイベント目的のルール違反の利用者など、場所によって本来の利用目的が出来ない事の対策で、有料化の検討になるのは仕方の無い流れでしょう。
同時に、トラック輸送に欠かせない休憩場所として、十分な数に至らない中で有料化が進んでいくことは反発に繋がるでしょう。
今年は料金の改訂もあり、運送業界には更なる負担が懸念されるので、しっかりと運賃に反映される努力が必須となります。
コメント