みなさんこんにちは！
物流の2024年問題への対応で、現場に起きている変化とは。
「トラックを休ませた代償がこれですか？」 残業960時間規制で露呈した、物流が止まる“もう一つの現場”（Merkmal） | 自動車情報・ニュース - carview!
物流の重心、トラックから拠点への移行「2024年問題」に直面し、これまでの関心はドライバーの保護に偏りがちだった。だが物流の本質は、個々の作業で完結するものではなく、複数の段階が重なり合い連動して動く大きな流れそのものである。 いま、...
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2024年問題では主にトラック輸送に焦点が当てられ対策が進んで来ましたが、物流全体で見ると一部の変化によって別の箇所にしわ寄せが行く事態となっています。
物流現場全体で人手不足が続き、主にドライバーの拘束時間や業務量を制限したことで、倉庫業などへの負担が増している実態があります。
ネットショッピングや、冷凍食品の需要増により大型の物流施設が次々と建てられ、最新のテクノロジーで自動化の動きも活発ですが、人でしか出来ない業務もまだ多く、慢性的な人手不足に拍車がかかります。
頼んだ物が届かない、お店に商品棚がガラガラといった現実が、近いうちに起きても不思議ではない状況です。
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