みなさんこんにちは！
実装に慎重な日本のロボタクシー事業に、明るい未来はあるのか。
ロボタクシー、世界は「量産・商用化」段階へ…実証実験から抜け出せない日本
Waymoは週50万回の無人配車を実現し、中国製EV「Zeekr Ojai」も投入開始。一方、ホンダ・GM・クルーズが掲げた2026年東京での商用化計画は車両開発中止で無期限休止に。BCG予測では世界のロボタクシーは2035年に最大300万…
biz-journal.jp
商用化が加速するアメリカと中国との差は、拡がる一方になっています。
実際に乗客を乗せて週に50万回もの運行を行う事で、さらにデータを積み上げてより快適な乗り物へと進化を早めることが出来るはずです。
この差をどのように挽回して埋めていくのか。ロボタクシー事業関連の日本企業には、厳しい道のりが待ち受けています。
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