物流業界

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酷暑対策には、政治の力が必要

みなさんこんにちは!35度を越える日が確実に増えている日本で、屋外作業に対する考え方が変わりつつあります。物流業界では、多くの作業が屋外であったり、建物内であっても空調設備の整っていない環境でのなかで行われているのが現状です。気温上昇傾向が...
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中東情勢は新たな局面へ

みなさんこんにちは!終わらない中東情勢の混乱は、エネルギー価格に甚大な影響を及ぼします。アメリカとイラン双方が主張を続け、避難を繰り返している状況に、沈静化の余地はありません。一時は合意もあったものの、数日で状況は元通りの戦闘状態に逆戻りで...
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最低運賃導入義務は、避けられない状況に

みなさんこんにちは!価格転嫁の進まない物流業界には、強制的な措置が必要かもしれません。物流の危機がこれだけ知られるようになっても、価格転嫁の進まない状況に業界の限界はすぐそこにあると考えても不思議ではないでしょう。3年後とされる適正原価の導...
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いかに早く安全な専用道路が作れるのか

みなさんこんにちは!自動物流道路に関する記事です。2030年代半ば頃の実装を想定しているからには、早急な取りまとめが必要なはずですが、詳細はこれからになります。莫大なコストや安全面の課題も、まだまだ未知の領域ですが、物流の危機はすぐそこです...
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繰り返される物流の混乱

みなさんこんにちは!システム障害による、物流混乱が起きています。ニチレイが扱う冷凍食品は自社ブランドだけでなく、他社製品の保管や出荷システム、通販やeコマース企業や物流大手など、関連企業は多岐にわたり冷凍食品事業では最大手です。スーパーや飲...
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物流改革の本丸です

みなさんこんにちは!トラック輸送の安定した維持に欠かせない、絶対的な適正運賃策定への第一歩です。2028年6月までには告知がされる、適正原価を決めるための重要な会合がはじまりました。国土交通省から示されている適正運賃との違いは、適正運賃が荷...
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物流の2030年問題はすぐそこに

みなさんこんにちは!物流課題を解決するための、省庁横断会議が行われました。すぐそこに迫る2030年への対策が、今から大きく動いたとしてどれ程の効果を得られるのか疑問ではありますが、運送料やドライバーの賃金を大幅に向上させる施策に期待するしか...
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物流の賃金改革は、業界一丸になって働きかけを

みなさんこんにちは!トラックドライバーの、賃金未払い問題に関する記事です。トラックドライバーの賃金体系は、長時間労働が前提にあり、基本給が可能な限り低く抑えられているケースが多く、他業種に比べてコスパの低さが目立ちます。歩合や残業といった、...
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ロボタクシー商用化の遅れは、日本の競争力の低下

みなさんこんにちは!ロボタクシーの番付が公表されました。今年は、世界でロボタクシーの実装が広がり、すでに30都市でサービスが始まっています。しかし日本では現時点でゼロであり、この分野における遅れが浮き彫りとなっています。ランキングにも日本企...
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労働時間は減り、賃金も減るという現実

みなさんこんにちは!トラックドライバーの拘束時間は、大きく減少しました。2025年度の実績が、前年度比で約1時間半短縮されたことは、労働環境という点においては望ましい結果となったようです。しかし他産業と比べて、10時間以上の拘束時間はまだ長...