no-bu54

みなさんこんにちは！物流業界の変化に、世間も少しは関心があるようです。4月からの物流関連の法律が変わり、これまで曖昧だった契約や働き方の管理が大きく変わります。その事に伴い、これまで現場で行われてきた過度な対応が出来なくなり、配送ルートの見...

みなさんこんにちは！春闘の交渉は順調のようです。3年連続の大幅な賃上げになりそうですが、肝心なのは実質賃金の上昇です。社会保障費の増大や防衛費の増額など、税金に関して今後長期的に減る見通しが無く、潜在的な不安が消費を押し下げている部分もある...

みなさんこんにちは！海上輸送の要所、ホルムズ海峡の封鎖が起きています。日本にとって、原油を始め中東に資源輸入を依存している状況なので、影響は甚大です。資源を積んだタンカーの足止めが続き、海峡封鎖が数ヵ月に及ぶと、深刻なエネルギー不足に陥って...

みなさんこんにちは！トラックドライバー不足が世界で360万人も。日本のみならず、先進国での高齢化や規制強化策、経済発展による急激な需要増加などで、トラックドライバー不足は世界で起きているようです。そして自国で賄えない時の対策は、やはり外国人...

みなさんこんにちは！トラックドライバーの残業規制により、隠れ残業が常態化する事態も。運送会社の仕事は預かった荷物を指定された場所に運ぶ事ですが、契約の書面を交わさなかったり、搬入・納入の詳細が分からない、荷主が把握していなく指示が出来ない、...

みなさんこんにちは！　国交省では、施行間近の改正物流法の疑問点をオンラインで回答する取り組みを行っています。荷主側も物流業者側も、法改正に備えて準備を進める中で、出てきた疑問点に対応する良い取り組みです。長時間の荷待ちや無償の荷役など、これ...

みなさんこんにちは！自動物流道路に、リニアモーター式の車両で挑む企業の記事です。2030年代の実現を目指す自動物流道路ですが、莫大な建設コストが課題とも言えます。試算では、専用道路建設に10㎞あたり数十～数百億円と開きはあるものの、東京から...

みなさんこんにちは！大卒初任給の賃上げは順調です。企業への貢献度から言えば、長く働ける若者への待遇改善が先になるのでしょう。少子化や人手不足も、よりこうした状況を生み出す要因です。その中で、中堅以上の社員の賃上げが思うように進まない事も問題...

みなさんこんにちは！レベル4での関東～関西間のトラック輸送を目指す実証実験の記事です。2027年度に実現させようと、実験実験もより現実に近づいてきました。あと1、2年後には実際に運用している事を考えると、いよいよだなと感じます。遅れを取って...